bębny wytrzymały tylko 20 tyś.

[wuszy]

Od dziś mam i ja.
Właśnie chłopaki z DEMO zakończyli montaż na reling antenki i radyjka w dobrym miejscu.
Profesjonalna robota. Dziękuje za polecenie tego miejsca.
Co do radia kupiłem Harry 2 z ASC ale powiem tak ....
Jeśli ktoś szuka radia nowego i żeby fajnie działało spokojnie może wydać 200 PLN na Allana 100 i będzie to samo co mój Harry. W mieście nawet nie wiadomo jaka antena i jakie radio z ASC cudów nie zrobi. Syf jest na #19 i będzie jeszcze większy bo jak byłem montować to w godzinie przyjechało tyle luda że masakra.
Wydałem na radio sporo i nie powiem że jestem nie zadowolony, ale spoko mogłem wydać mniej na Allana 100 i też by było to samo
Więc dla tych co przeżywają rozterki co kupić tyle rady

No to do usłyszenia 73 i szerokości ....

[sheep]

bębny wytrzymały tylko 20 tyś.

Witam szanownych forumowiczów

Mam spory problem otóż pod koniec stycznia tego roku wymieniałem po 80 tyś. szczęki hamulcowe tył w Octavii. Mocno się zdziwiłem kiedy wczoraj na przeglądzie w ASO po 105 tys. powiedziano mi że mam całkowicie zjechane bębny (do nitów), sprawdziłem i nie wyglądało to zachęcająco. Wymieniono mi szczęki (2 raz) oraz bębny, wyszedłem z aso uboższy o 700 zł. Proszę mi powiedzieć czy to możliwe że szczęki wytrzymują tylko 20 tyś. km, a klocki przy mojej jeździe ok 35 tys. Czy jest jakaś podstawa do reklamacji ?? Proszę o opinię,

Pozdrawiam.

[Maicroft]

Szczeki powinny troche wiecej wytrzymywac, nie blokuja Ci sie kola z tuly, tylu zapieczone linki od hamulca, albo zapieczone cylinderki.

wyszedłem z aso uboższy o 700 zł.

Niestety to jest wlasnie ASO, sadze ze normalnym warsztacie na bardzo dobrych zamiennikach koszt tej zabawy wynioslby 50% tej kwoty

[Matis68]

Cos musi byc nie tak albo serwis chcę cię wmontować w wymianę. Może ciężko ci uwierzyć ale moje bębny mają 250tkm i 3-ci komplet szczęk bez żadnego przetaczania. Szczęki kosztują poza ASO około 80 zł a bębny zwykle 90-100 zł za szt. Pomijam już to że do nitów mogą byc zjechane tylko szczęki a nie bębny.

[JanuszSz]

Przy 200 kkm zmieniałem belkę na tarcze, bębny były jeszcze do jazdy(ori od nowości)a szczęki raz wymieniane też nadawały się do dalszego użytku.
Przypuszczam,że coś blokuje, a jeśli spaliły się obie strony to stawiałbym na zbyt mocno podciągnięty ręczny.

[marekzu]

a po tych 80kkm sam wymieniales czy jakis spec to robil?? widziales co wklada????

z doswaidczenia wiem ze bebny + szczeki do 150kkm wytrzymuja bez wiekszych problemow

[hubert78]

Szczeki powinny troche wiecej wytrzymywac, nie blokuja Ci sie kola z tuly, tylu zapieczone linki od hamulca, albo zapieczone cylinderki.

Kolega Maicroft, ma rację nie ma bata aby po tak małym przebiegu skończyły się szczęki

Szkoda że w ASO nie używają głowy do rozwiązania problemu

PANTENT na przyszłość po wymianie szczęk lub klocków zrób niewielki przebieg (bez ostrego chamowania) i jak po około 1 km sprawdź czy aby się kólka nie grzeją (wystarczy dotknąć ręką jak gorące to znaczy że coś nie tak (czyli albo zapieczone cylinderki albo linka nie odbija)

[grucha]

Z tego co wiem to sila hamowania jest rozdzielona tak : przod 60% sily hamowania a TYl [bebny] 40 % sily hamowania ! Szczeki w bebnach wymienia sie mniej wiecej co 90 tyś.... w tym czasie wymienisz 2 razy klocki z przodu zanim bedzie do wymiany tyl !

[Andja]

ostatnio wymienialem szczeki ze wzgledu na cieknacy cylinderek, przebieg 160kkm i okladziny byly rowne z nitami wiec kwalifikowaly sie do wymiany. na bebnach rant byl ok 2mm.

moze material z ktorego byly zrobione szczeki byl kiepskiej jakosci? jezeli bys mial zablokowany reczny to by smierdzialo i kola sie grzaly.

[sheep]

dzięki za wypowiedzi, w poniedziałek złożę oficjalną reklamację w serwisie że została źle wykonana usługa. Poza tym w serwisie Auto Wimar serwisuję 2 octavię więc mam pewną pozycję przetargową.

Napiszę jak się sprawa skończyła.

[marekzu]

Szczeki powinny troche wiecej wytrzymywac, nie blokuja Ci sie kola z tuly, tylu zapieczone linki od hamulca, albo zapieczone cylinderki.

gdyby cos takiego sie dzialo to moglby tam smazyc jajka na bebnach - mysle ze zrobili go w jelenia - dostales stare czesci????

[misiek^wro]

sheep, oddali stare czesci?

Jesli oddali to pokaz pierwszemu lepszemu mechanikowi, to Ci powie czy byly do wymiany faktycznie. I druga sprawa, sprawdz czy gdzies sie linka nie zapiekla, jak juz Maicroft wspomnial.

[sheep]

Witam
Dzisiaj sprawdziłem po normalnej jeździe, że tylnia obudowa bębnów jest bardzo nagrzana powiem że dużo bardziej niż nagrzane są z przodu tarcze. Chyba znowu coś nie tak.

[misiek^wro]

sheep, no to na bank cos jest nie tak :evil:


Jaki masz silnik? Wnioskuje ze jakas malolitrazowa benzyna albo AGR
Podjedz do serwisu i powiedz panom, ze jak juz wymienili po 20 tysiach bebny to mogli sprawdzic czy linki albo cylinderki nie sa zapieczone ...

[sheep]

witam
octavia 1,9 tdi 120 km

[marekzu]

120KM i bebny ??? czyli agr/alh z virusem?? :roll: zajedz na rolki i sprawdz opory toczenia - jesli tylnie kola sa stale przyhamowywane wykaze opor

[sheep]

tak chyba zrobię, czy można wymienić bębny na tarcze? czy ktoś to robił jaki jest ew. koszt takiej wymiany?

[henio]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=8767

[RomanS]

120KM i bebny ??? czyli agr/alh z virusem?? zajedz na rolki i sprawdz opory toczenia - jesli tylnie kola sa stale przyhamowywane wykaze opor

Można prościej: podnieść koło do góry i sprawdzić jak się kręci. Przy okazji można coś wnioskować o stanie łozysk (gdyby były duże luzy to piasta a z nią bęben telepie się na boki o ociera o szczęki).
Jak sam coś będziesz wiedział przed wizytą w warsztacie to mają mniejsze szanse aby Cię zrobic w konia :wink:

[marekzu]

gdyby były duże luzy to piasta a z nią bęben telepie się na boki o ociera o szczęki

to auto by latalo jak glupie po drodze - a luz musialby byc masakryczny - to nie lozysko stoskowe aby takie rzeczy sie dzilay i to w 2 kolach jednoczesnie

[RomanS]

RomanS napisał/a:
gdyby były duże luzy to piasta a z nią bęben telepie się na boki o ociera o szczęki


to auto by latalo jak glupie po drodze - a luz musialby byc masakryczny - to nie lozysko stoskowe aby takie rzeczy sie dzilay i to w 2 kolach jednoczesnie

Ano zgadza się :diabelski_usmiech jak najbardziej. Ale my tu przecież naprawiamy auto przez internet więc wszystkie możliwości teoretyczne dopuszczamy :szeroki_usmiech .

Przecież równie mało prawdopodobne jest zatarcie cylinderka (widział ktoś w jeżdżącym aucie ? - bo ja tylko takie w drugą stronę czyli cieknące) czy linek.

To drugie widziałem w Eskorcie ale trzeba było wtedy użyć gaśnicy bo się koło zaczęło palić !

Tak czy siak dopóki sheep, się nie pofatyguje i nie sprawdzi czy koło obraca się bez oporów to się nic nie dowie :wink: :!:

[sheep]

Pojechałem dzisiaj do ASO gdzie sprawdzili opory toczenia i obejrzeli tylnie hamulce. Wszystko gra. Co do reklamacji to uznali ją bez żadnych problemów. :lol:

[koja86]

Jak dla mnie to zmieniłbym ASO bo na pewno nie sprawdzili czy nie ma jakiś oporów przy toczeniu się koła .A koszt to już poniżej pasa.

[Ukanio]

Wymieniono mi szczęki (2 raz) oraz bębny, wyszedłem z aso uboższy o 700 zł.

Ja również byłem ostatnio na wymianie tylnich hamulców. Wymieniłem dosłownie wszystko, tj. szczęki, cylinerki, bębny, wszysktie sprężynki oraz linki do hamulca ręcznego. Całkowity koszt wymiany (razem z częściami) wyniósł mnie 750 zł.
Koszt byłby niższy o 300 zł gdybym nie decydował sie na wymiane bębnów. Ale bębny były od nowości, auto ma przejechane 240 tyś km i jak zobaczyłem te bębny to stwierdziłem że trzeba też wymienić. Auto kupiłem niedawno i chcę nim trochę pojeździć.
Czy sądzicie że zapłaciłem dużo?? Wymiany dokonywałem nie w ASO.
Za "robociznę" policzono mi 170 zł, reszta to koszty części ("zamienników, ale dobrej firmy" jak powiedział gość z serwisu).

[JanuszSz]

Ukanio, Cena za naprawę przyzwoita,ale za tę kasę mógłbyś kupić kompletną belkę z tarczami,linkami.Trzeba było rozważyć takie rozwiązanie.